ਵਾਈਸੀਟੀ ਸੀਰੀਜ਼ ਇਲੈਕਟ੍ਰੋਮੈਗਨੈਟਿਕ ਸਪੀਡ ਰੈਗੂਲੇਟਰ ਮੋਟਰ

ਛੋਟਾ ਵੇਰਵਾ:

ਇਸਦੇ ਬਹੁਤ ਸਾਰੇ ਫਾਇਦਿਆਂ ਹਨ, ਜਿਵੇਂ ਕਿ ਵਿਆਪਕ ਗਤੀ ਨਿਯੰਤ੍ਰਣ ਸੀਮਾ, ਖੁੱਲੀ ਸਲਾਈਡਿੰਗ ਗਤੀ ਨਿਯਮ, ਵੱਡੀ ਸ਼ੁਰੂਆਤੀ ਟਾਰਕ, ਘੱਟ ਨਿਯੰਤਰਣ ਸ਼ਕਤੀ, ਨਕਾਰਾਤਮਕ ਗਤੀ ਪ੍ਰਤੀਕਰਮ ਅਤੇ ਆਟੋਮੈਟਿਕ ਨਿਯੰਤ੍ਰਣ ਪ੍ਰਣਾਲੀ ਵਿੱਚ ਉੱਚ ਮਕੈਨੀਕਲ ਵਿਸ਼ੇਸ਼ਤਾ ਕਠੋਰਤਾ


ਉਤਪਾਦ ਵੇਰਵਾ

ਉਤਪਾਦ ਟੈਗਸ

ਉਤਪਾਦ ਦੀ ਸੰਖੇਪ ਜਾਣਕਾਰੀ

ਵਾਈਸੀਟੀ ਸੀਰੀਜ਼ ਇਲੈਕਟ੍ਰੋਮੈਗਨੈਟਿਕ ਸਪੀਡ ਮੋਟਰ ਇੱਕ ਏਸੀ ਕੰਸਟੈਂਟ ਟਾਰਕ ਵੇਰੀਏਬਲ ਸਪੀਡ ਮੋਟਰ ਹੈ. ਇਲੈਕਟ੍ਰੋਮੈਗਨੈਟਿਕ ਕਲਚ, ਡ੍ਰਾਈਵ ਮੋਟਰ ਅਤੇ ਟੈਕੋਜਨਰੇਟਰ ਦੁਆਰਾ ਸਿਲਪ ਕਰੋ, ਆਮ ਤੌਰ ਤੇ ਐਕਸਚੇਂਜ ਦੇ ਸਮੂਹ ਨਾਲ ਬਣੀ ਜੇਡੀ, ਟੀਐਕਸਜੇਡ, ਸੀਟੀਕੇ ਸੀਰੀਜ਼ ਕੰਟਰੋਲਰ ਦੇ ਕੋਲ ਇੱਕ ਵੇਲੋਸਿਮੈਟਰੀ ਨੈਗੇਟਿਵ ਫੀਡਬੈਕ ਸਿਸਟਮ ਹੈ ਡ੍ਰਾਇਵ, ਇੱਕ ਵਿਸ਼ਾਲ ਗਤੀ ਨਿਰਵਿਘਨ ਸਟੀਪਲੇਸ ਸਪੀਡ ਰੈਗੂਲੇਸ਼ਨ, ਇਹ ਚੀਨ ਦੇ ਏਕੀਕ੍ਰਿਤ ਡਿਜ਼ਾਇਨ ਦੇ ਨਾਲ ਹੈ ਨਵੀਂ ਇਲੈਕਟ੍ਰੋਮੈਗਨੈਟਿਕ ਮੋਟਰ ਵਿੱਚ ਉੱਚ ਕੁਸ਼ਲਤਾ, ਘੱਟ ਸ਼ੋਰ, ਕੰਬਣੀ, ਉੱਚ ਭਰੋਸੇਯੋਗਤਾ ਅਤੇ ਸੁਹਜਾਤਮਕ ਦਿੱਖ ਦੇ ਫਾਇਦੇ ਹਨ. ਅਤੇ ਰਾਸ਼ਟਰੀ ਅੰਤਰਰਾਸ਼ਟਰੀ ਇਲੈਕਟ੍ਰੋ ਟੈਕਨੀਕਲ ਕਮਿਸ਼ਨ ਦੇ ਅਨੁਸਾਰ ਆਈਈਸੀ) ਮਿਆਰ ਲੜੀਵਾਰ ਇਲੈਕਟ੍ਰੋਮੈਗਨੈਟਿਕ ਗਵਰਨਰ ਮੋਟਰ ਨੂੰ ਟੈਕਸਟਾਈਲ, ਛਪਾਈ ਅਤੇ ਰੰਗਾਈ, ਭੋਜਨ, ਰਸਾਇਣ, ਕਾਗਜ਼, ਸੀਮੈਂਟ, ਰਬੜ, ਪਲਾਸਟਿਕ, ਕੇਬਲ, ਧਾਤੂ ਵਿਗਿਆਨ, ਖਣਨ ਅਤੇ ਨਿਰੰਤਰ ਟਾਰਕ ਸਟੀਪਲੈਸ ਸਪੀਡ ਉਪਕਰਣਾਂ ਦੇ ਹੋਰ ਖੇਤਰਾਂ ਵਿੱਚ ਵਿਆਪਕ ਤੌਰ ਤੇ ਲਾਗੂ ਕੀਤਾ ਜਾਂਦਾ ਹੈ. ਪ੍ਰਸ਼ੰਸਕਾਂ, ਪੰਪਾਂ, ਲੋਡ ਟਾਰਕ ਨੂੰ ਘੱਟ ਕਰਨ ਦੇ ਮੌਕਿਆਂ ਲਈ, ਇੱਕ ਮਹੱਤਵਪੂਰਣ energyਰਜਾ ਬੱਚਤ ਪ੍ਰਭਾਵ ਪ੍ਰਾਪਤ ਕਰਨ ਲਈ ਫੁੱਲਾਂ ਦੇ ਦਬਾਅ ਵਿੱਚ ਤਬਦੀਲੀਆਂ ਦੀ ਵਿਵਸਥਾ ਦੀ ਗਤੀ ਦੁਆਰਾ ਨਿਯੰਤਰਿਤ.

ਅਸਿੰਕਰੋਨਸ ਮੋਟਰ ਨੂੰ ਨਿਯਮਤ ਕਰਨ ਵਾਲੀ ਇਲੈਕਟ੍ਰੋਮੈਗਨੈਟਿਕ ਸਪੀਡ ਆਮ ਗਿੱਲੀ ਪਿੰਜਰੇ ਅਸਿੰਕਰੋਨਸ ਮੋਟਰ, ਇਲੈਕਟ੍ਰੋਮੈਗਨੈਟਿਕ ਸਲਿੱਪ ਕਲਚ ਅਤੇ ਇਲੈਕਟ੍ਰੀਕਲ ਕੰਟਰੋਲ ਉਪਕਰਣ ਤੋਂ ਬਣੀ ਹੁੰਦੀ ਹੈ. ਅਸਿੰਕਰੋਨਸ ਮੋਟਰ ਨੂੰ ਪ੍ਰਾਈਮ ਮੂਵਰ ਵਜੋਂ ਵਰਤਿਆ ਜਾਂਦਾ ਹੈ. ਜਦੋਂ ਇਹ ਘੁੰਮਦਾ ਹੈ, ਇਹ ਕਲਚ ਦੇ ਆਰਮਚਰ ਨੂੰ ਇਕੱਠੇ ਘੁੰਮਾਉਣ ਲਈ ਚਲਾਉਂਦਾ ਹੈ. ਇਲੈਕਟ੍ਰੀਕਲ ਕੰਟਰੋਲ ਉਪਕਰਣ ਇੱਕ ਉਪਕਰਣ ਹੈ ਜੋ ਸਲਿੱਪ ਕਲਚ ਦੇ ਉਤੇਜਨਾ ਕੋਇਲ ਦਾ ਉਤਸ਼ਾਹਜਨਕ ਕਰੰਟ ਪ੍ਰਦਾਨ ਕਰਦਾ ਹੈ. ਇਲੈਕਟ੍ਰੋਮੈਗਨੈਟਿਕ ਸਲਿੱਪ ਕਲਚ ਮੁੱਖ ਤੌਰ ਤੇ ਇੱਥੇ ਪੇਸ਼ ਕੀਤਾ ਗਿਆ ਹੈ, ਅਤੇ ਇਸਦੀ ਬਣਤਰ ਚਿੱਤਰ 2-19 ਵਿੱਚ ਦਿਖਾਈ ਗਈ ਹੈ. ਇਸ ਵਿੱਚ ਆਰਮੇਚਰ, ਮੈਗਨੈਟਿਕ ਪੋਲ ਅਤੇ ਐਕਸਾਈਟੇਸ਼ਨ ਕੋਇਲ ਸ਼ਾਮਲ ਹਨ. ਆਰਮੈਚਰ ਕਾਸਟ ਸਟੀਲ ਦਾ ਬਣਿਆ ਇੱਕ ਸਿਲੰਡ੍ਰਿਕਲ structureਾਂਚਾ ਹੈ, ਜੋ ਕਿ ਗਿੱਲੀ ਪਿੰਜਰੇ ਅਸਿੰਕਰੋਨਸ ਮੋਟਰ ਦੇ ਘੁੰਮਦੇ ਸ਼ਾਫਟ ਨਾਲ ਜੁੜਿਆ ਹੋਇਆ ਹੈ, ਜਿਸਨੂੰ ਆਮ ਤੌਰ ਤੇ ਕਿਰਿਆਸ਼ੀਲ ਹਿੱਸੇ ਵਜੋਂ ਜਾਣਿਆ ਜਾਂਦਾ ਹੈ; ਚੁੰਬਕੀ ਧਰੁਵ ਨੂੰ ਪੰਜੇ ਦੇ structureਾਂਚੇ ਵਿੱਚ ਬਣਾਇਆ ਜਾਂਦਾ ਹੈ ਅਤੇ ਲੋਡ ਸ਼ਾਫਟ ਤੇ ਸਥਾਪਤ ਕੀਤਾ ਜਾਂਦਾ ਹੈ, ਜਿਸਨੂੰ ਆਮ ਤੌਰ ਤੇ ਸੰਚਾਲਿਤ ਭਾਗ ਵਜੋਂ ਜਾਣਿਆ ਜਾਂਦਾ ਹੈ. ਡਰਾਈਵਿੰਗ ਹਿੱਸੇ ਅਤੇ ਸੰਚਾਲਿਤ ਹਿੱਸੇ ਦੇ ਵਿਚਕਾਰ ਕੋਈ ਮਕੈਨੀਕਲ ਸੰਬੰਧ ਨਹੀਂ ਹੈ. ਜਦੋਂ ਉਤੇਜਨਾ ਦਾ ਕੋਇਲ ਕਰੰਟ ਵਿੱਚੋਂ ਲੰਘਦਾ ਹੈ, ਇੱਕ ਚੁੰਬਕੀ ਖੇਤਰ ਪੈਦਾ ਹੁੰਦਾ ਹੈ, ਅਤੇ ਪੰਜੇ ਦੀ ਬਣਤਰ ਚੁੰਬਕੀ ਧਰੁਵਾਂ ਦੇ ਕਈ ਜੋੜੇ ਬਣਾਉਂਦੀ ਹੈ. ਇਸ ਸਮੇਂ, ਜੇ ਆਰਮਚਰ ਨੂੰ ਖੰਭੇ ਵਾਲੇ ਪਿੰਜਰੇ ਅਸਿੰਕਰੋਨਸ ਮੋਟਰ ਦੁਆਰਾ ਘਸੀਟਿਆ ਅਤੇ ਘੁੰਮਾਇਆ ਜਾਂਦਾ ਹੈ, ਤਾਂ ਇਹ ਚੁੰਬਕੀ ਖੇਤਰ ਦੇ ਸੰਪਰਕ ਨੂੰ ਕੱਟ ਦੇਵੇਗਾ ਅਤੇ ਟਾਰਕ ਪੈਦਾ ਕਰੇਗਾ, ਇਸ ਲਈ ਸੰਚਾਲਿਤ ਹਿੱਸੇ ਦਾ ਚੁੰਬਕੀ ਧਰੁਵ ਡਰਾਈਵਿੰਗ ਹਿੱਸੇ ਦੇ ਹਥਿਆਰ ਨਾਲ ਘੁੰਮੇਗਾ. ਪਹਿਲਾਂ ਦੀ ਗਤੀ ਬਾਅਦ ਵਾਲੇ ਨਾਲੋਂ ਘੱਟ ਹੁੰਦੀ ਹੈ, ਕਿਉਂਕਿ ਆਰਮੈਚਰ ਬਲ ਦੀ ਚੁੰਬਕੀ ਲਾਈਨ ਨੂੰ ਸਿਰਫ ਉਦੋਂ ਕੱਟ ਸਕਦਾ ਹੈ ਜਦੋਂ ਆਰਮੇਚਰ ਅਤੇ ਚੁੰਬਕੀ ਖੇਤਰ ਦੇ ਵਿਚਕਾਰ ਅਨੁਸਾਰੀ ਗਤੀ ਹੁੰਦੀ ਹੈ. ਚੁੰਬਕੀ ਧਰੁਵ ਆਰਮੇਚਰ ਨਾਲ ਘੁੰਮਣ ਦੇ ਸਿਧਾਂਤ ਅਤੇ ਸਧਾਰਨ ਅਸਿੰਕਰੋਨਸ ਮੋਟਰ ਦਾ ਰੋਟਰ ਸਟੈਟਰ ਵਾਈਂਡਿੰਗ ਦੇ ਘੁੰਮਦੇ ਚੁੰਬਕੀ ਖੇਤਰ ਦੇ ਨਾਲ ਘੁੰਮਣ ਦੇ ਸਿਧਾਂਤ ਦੇ ਵਿੱਚ ਕੋਈ ਜ਼ਰੂਰੀ ਅੰਤਰ ਨਹੀਂ ਹੈ. ਫਰਕ ਇਹ ਹੈ ਕਿ ਅਸਿੰਕਰੋਨਸ ਮੋਟਰ ਦੇ ਘੁੰਮਣ ਵਾਲੇ ਚੁੰਬਕੀ ਖੇਤਰ ਨੂੰ ਸਟੇਟਰ ਵਿੰਡਿੰਗ ਵਿੱਚ ਤਿੰਨ-ਪੜਾਅ ਏਸੀ ਦੁਆਰਾ ਤਿਆਰ ਕੀਤਾ ਜਾਂਦਾ ਹੈ, ਜਦੋਂ ਕਿ ਇਲੈਕਟ੍ਰੋਮੈਗਨੈਟਿਕ ਸਲਿੱਪ ਕਲਚ ਦਾ ਚੁੰਬਕੀ ਖੇਤਰ ਉਤਸ਼ਾਹ ਕੁਆਇਲ ਵਿੱਚ ਡੀਸੀ ਕਰੰਟ ਦੁਆਰਾ ਪੈਦਾ ਹੁੰਦਾ ਹੈ, ਅਤੇ ਕਿਉਂਕਿ ਆਰਮੇਚਰ ਘੁੰਮਦਾ ਹੈ. , ਇਹ ਚੁੰਬਕੀ ਖੇਤਰ ਨੂੰ ਘੁੰਮਾਉਣ ਦੀ ਭੂਮਿਕਾ ਨਿਭਾਉਂਦਾ ਹੈ. 1 - ਪ੍ਰਾਈਮ ਮੂਵਰ, 2 - ਵਰਕਿੰਗ ਏਅਰ ਗੈਪ, 3 - ਮੇਨ ਸ਼ਾਫਟ, 4 - ਆਉਟਪੁੱਟ ਸ਼ਾਫਟ, 5 - ਮੈਗਨੈਟਿਕ ਪੋਲ, 6 - ਆਰਮੇਚਰ ਇਲੈਕਟ੍ਰੋਮੈਗਨੈਟਿਕ ਸਲਿੱਪ ਕਲਚ ਦੀਆਂ ਮਕੈਨੀਕਲ ਵਿਸ਼ੇਸ਼ਤਾਵਾਂ ਨੂੰ ਹੇਠ ਲਿਖੇ ਅਨੁਭਵੀ ਫਾਰਮੂਲੇ ਦੁਆਰਾ ਲਗਭਗ ਪ੍ਰਗਟ ਕੀਤਾ ਜਾ ਸਕਦਾ ਹੈ: n = n0 -kt2 / i4f, ਕਿੱਥੇ: N0 - ਕਲਚ ਦੇ ਹਿੱਸੇ ਨੂੰ ਚਲਾਉਣ ਦੀ ਗਤੀ (ਗਿਲ੍ਹਰੀ ਪਿੰਜਰੇ ਵਾਲੀ ਮੋਟਰ); ਐਨ - ਕਲਚ ਦੇ ਸੰਚਾਲਿਤ ਹਿੱਸੇ (ਚੁੰਬਕੀ ਧਰੁਵ) ਦੀ ਗਤੀ; ਜੇ

ਲਾਇਬ੍ਰੇਰੀ ਰੇਖਿਕ ਮੋਟਰ - ਡੋਂਗਫੈਂਗ ਮੋਟਰ ਇਸ਼ਤਿਹਾਰ ਸਿੱਧਾ ਜਾਪਾਨ ਦੀ ਡੋਂਗਫੈਂਗ ਮੋਟਰ ਦੁਆਰਾ ਚਲਾਇਆ ਜਾਂਦਾ ਹੈ. ਲੀਨੀਅਰ ਮੋਟਰ ਪਤਲੀ, ਉੱਚ ਕਠੋਰਤਾ ਅਤੇ ਉੱਚ ਸ਼ੁੱਧਤਾ ਹੈ. ਰੇਖਿਕ ਮੋਟਰ ਸਿੱਧੇ ਵਿਸ਼ੇਸ਼ ਮੁਫਤ ਸੌਫਟਵੇਅਰ ਨਾਲ ਮੇਲ ਖਾਂਦੀ ਹੈ, ਵੇਰਵੇ ਵੇਖੋ>

- ਉਤਸ਼ਾਹ ਮੌਜੂਦਾ; K - ਕਲਚ structureਾਂਚੇ ਨਾਲ ਸੰਬੰਧਿਤ ਗੁਣਾਂਕ; ਟੀ - ਕਲਚ ਦਾ ਇਲੈਕਟ੍ਰੋਮੈਗਨੈਟਿਕ ਟਾਰਕ. ਸਥਿਰਤਾ ਨਾਲ ਚੱਲਣ ਵੇਲੇ, ਲੋਡ ਟਾਰਕ ਕਲਚ ਦੇ ਇਲੈਕਟ੍ਰੋਮੈਗਨੈਟਿਕ ਟਾਰਕ ਦੇ ਬਰਾਬਰ ਹੁੰਦਾ ਹੈ.

0210714091357

ਇੰਸਟਾਲੇਸ਼ਨ ਮਾਪ

0210714091357

ਤਕਨੀਕੀ ਮਾਪਦੰਡ

0210714091357
1 (30)

ਤਕਨੀਕੀ ਮਾਪਦੰਡ

0210714091357

  • ਪਿਛਲਾ:
  • ਅਗਲਾ:

  • ਆਪਣਾ ਸੁਨੇਹਾ ਇੱਥੇ ਲਿਖੋ ਅਤੇ ਸਾਨੂੰ ਭੇਜੋ