ਤੇਲ ਮੁਕਤ ਏਅਰ ਕੰਪ੍ਰੈਸ਼ਰ ਇੱਕ ਮਾਈਕਰੋ ਰਿਸੀਪ੍ਰੋਕੇਟਿੰਗ ਪਿਸਟਨ ਕੰਪ੍ਰੈਸ਼ਰ ਹੈ. ਜਦੋਂ ਕੰਪ੍ਰੈਸਰ ਕ੍ਰੈਂਕਸ਼ਾਫਟ ਇੱਕ ਸਿੰਗਲ ਸ਼ਾਫਟ ਮੋਟਰ ਦੁਆਰਾ ਸੰਚਾਲਿਤ ਘੁੰਮਦਾ ਹੈ, ਸਵੈ ਲੁਬਰੀਕੇਸ਼ਨ ਵਾਲਾ ਪਿਸਟਨ ਬਿਨਾਂ ਕਿਸੇ ਲੁਬਰੀਕੇਂਟ ਨੂੰ ਜੋੜੇ ਬਗੈਰ ਅੱਗੇ ਅਤੇ ਪਿੱਛੇ ਕਨੈਕਟਿੰਗ ਰਾਡ ਦੇ ਸੰਚਾਰ ਦੁਆਰਾ ਅੱਗੇ ਵਧੇਗਾ, ਅਤੇ ਸਿਲੰਡਰ ਦੀ ਅੰਦਰਲੀ ਕੰਧ, ਸਿਲੰਡਰ ਦੇ ਸਿਰ ਦੀ ਬਣੀ ਵਰਕਿੰਗ ਵਾਲੀਅਮ ਅਤੇ ਪਿਸਟਨ ਦੀ ਉਪਰਲੀ ਸਤ੍ਹਾ ਸਮੇਂ ਸਮੇਂ ਤੇ ਬਦਲਦੀ ਰਹੇਗੀ. ਜਦੋਂ ਪਿਸਟਨ ਕੰਪ੍ਰੈਸ਼ਰ ਦਾ ਪਿਸਟਨ ਸਿਲੰਡਰ ਦੇ ਸਿਰ ਤੋਂ ਹਿਲਣਾ ਸ਼ੁਰੂ ਹੋ ਜਾਂਦਾ ਹੈ, ਤਾਂ ਸਿਲੰਡਰ ਵਿੱਚ ਕੰਮ ਕਰਨ ਵਾਲੀ ਮਾਤਰਾ ਹੌਲੀ ਹੌਲੀ ਵਧਦੀ ਹੈ. ਇਸ ਸਮੇਂ, ਗੈਸ ਇਨਲੇਟ ਵਾਲਵ ਨੂੰ ਇਨਲੇਟ ਪਾਈਪ ਦੇ ਨਾਲ ਧੱਕਦਾ ਹੈ ਅਤੇ ਸਿਲੰਡਰ ਵਿੱਚ ਦਾਖਲ ਹੁੰਦਾ ਹੈ ਜਦੋਂ ਤੱਕ ਕਾਰਜਸ਼ੀਲ ਵਾਲੀਅਮ ਵੱਧ ਤੋਂ ਵੱਧ ਨਹੀਂ ਪਹੁੰਚ ਜਾਂਦਾ, ਅਤੇ ਇਨਲੇਟ ਵਾਲਵ ਬੰਦ ਹੋ ਜਾਂਦਾ ਹੈ; ਜਦੋਂ ਪਿਸਟਨ ਕੰਪ੍ਰੈਸਰ ਦਾ ਪਿਸਟਨ ਉਲਟ ਦਿਸ਼ਾ ਵਿੱਚ ਚਲਦਾ ਹੈ, ਤਾਂ ਸਿਲੰਡਰ ਵਿੱਚ ਕੰਮ ਕਰਨ ਵਾਲੀ ਮਾਤਰਾ ਘੱਟ ਜਾਂਦੀ ਹੈ ਅਤੇ ਗੈਸ ਦਾ ਦਬਾਅ ਵਧਦਾ ਹੈ. ਜਦੋਂ ਸਿਲੰਡਰ ਵਿੱਚ ਦਬਾਅ ਪਹੁੰਚਦਾ ਹੈ ਅਤੇ ਐਗਜ਼ਾਸਟ ਪ੍ਰੈਸ਼ਰ ਨਾਲੋਂ ਥੋੜ੍ਹਾ ਵੱਧ ਹੁੰਦਾ ਹੈ, ਐਗਜ਼ਾਸਟ ਵਾਲਵ ਖੁੱਲਦਾ ਹੈ ਅਤੇ ਗੈਸ ਸਿਲੰਡਰ ਤੋਂ ਉਦੋਂ ਤੱਕ ਛੁੱਟੀ ਦਿੱਤੀ ਜਾਂਦੀ ਹੈ ਜਦੋਂ ਤੱਕ ਪਿਸਟਨ ਸੀਮਾ ਸਥਿਤੀ ਤੇ ਨਹੀਂ ਚਲਦਾ, ਅਤੇ ਐਗਜ਼ਾਸਟ ਵਾਲਵ ਬੰਦ ਹੋ ਜਾਂਦਾ ਹੈ. ਜਦੋਂ ਪਿਸਟਨ ਕੰਪ੍ਰੈਸ਼ਰ ਦਾ ਪਿਸਟਨ ਦੁਬਾਰਾ ਉਲਟ ਦਿਸ਼ਾ ਵਿੱਚ ਚਲਦਾ ਹੈ, ਉਪਰੋਕਤ ਪ੍ਰਕਿਰਿਆ ਦੁਹਰਾਉਂਦੀ ਹੈ. ਅਰਥਾਤ, ਪਿਸਟਨ ਕੰਪ੍ਰੈਸ਼ਰ ਦਾ ਕ੍ਰੈਂਕਸ਼ਾਫਟ ਇੱਕ ਵਾਰ ਘੁੰਮਦਾ ਹੈ, ਪਿਸਟਨ ਇੱਕ ਵਾਰ ਬਦਲੀ ਕਰਦਾ ਹੈ, ਅਤੇ ਦਾਖਲੇ, ਸੰਕੁਚਨ ਅਤੇ ਨਿਕਾਸ ਦੀ ਪ੍ਰਕਿਰਿਆ ਨੂੰ ਸਿਲੰਡਰ ਵਿੱਚ ਲਗਾਤਾਰ ਸਮਝਿਆ ਜਾਂਦਾ ਹੈ, ਭਾਵ ਇੱਕ ਕਾਰਜਸ਼ੀਲ ਚੱਕਰ ਪੂਰਾ ਹੋ ਜਾਂਦਾ ਹੈ. ਸਿੰਗਲ ਸ਼ਾਫਟ ਅਤੇ ਡਬਲ ਸਿਲੰਡਰ ਦਾ uralਾਂਚਾਗਤ ਡਿਜ਼ਾਇਨ ਕੰਪ੍ਰੈਸਰ ਦੇ ਗੈਸ ਪ੍ਰਵਾਹ ਨੂੰ ਇੱਕ ਖਾਸ ਰੇਟਿੰਗ ਸਪੀਡ ਤੇ ਸਿੰਗਲ ਸਿਲੰਡਰ ਨਾਲੋਂ ਦੁੱਗਣਾ ਬਣਾਉਂਦਾ ਹੈ, ਅਤੇ ਕੰਬਣੀ ਅਤੇ ਸ਼ੋਰ ਕੰਟਰੋਲ ਵਿੱਚ ਚੰਗੀ ਤਰ੍ਹਾਂ ਨਿਯੰਤਰਿਤ ਕੀਤਾ ਗਿਆ ਹੈ. ਸਾਰੀ ਮਸ਼ੀਨ ਦੇ ਕੰਮ ਕਰਨ ਦੇ ਸਿਧਾਂਤ: ਜਦੋਂ ਮੋਟਰ ਚੱਲਦੀ ਹੈ, ਹਵਾ ਏਅਰ ਫਿਲਟਰ ਰਾਹੀਂ ਕੰਪ੍ਰੈਸ਼ਰ ਵਿੱਚ ਦਾਖਲ ਹੁੰਦੀ ਹੈ. ਕੰਪਰੈਸਰ ਹਵਾ ਨੂੰ ਸੰਕੁਚਿਤ ਕਰਦਾ ਹੈ. ਕੰਪਰੈੱਸਡ ਗੈਸ ਏਅਰ ਸਟੋਰੇਜ ਟੈਂਕ ਵਿੱਚ ਏਅਰ ਫਲੋ ਪਾਈਪਲਾਈਨ ਰਾਹੀਂ ਚੈਕ ਵਾਲਵ ਖੋਲ੍ਹ ਕੇ ਦਾਖਲ ਹੁੰਦੀ ਹੈ, ਅਤੇ ਪ੍ਰੈਸ਼ਰ ਗੇਜ ਦਾ ਪੁਆਇੰਟਰ ਵੱਧ ਕੇ 8 ਬਾਰ ਤੇ ਪਹੁੰਚ ਜਾਂਦਾ ਹੈ. ਜਦੋਂ ਇਹ 8 ਬਾਰ ਤੋਂ ਵੱਧ ਹੁੰਦਾ ਹੈ, ਪ੍ਰੈਸ਼ਰ ਸਵਿੱਚ ਚੈਨਲ ਦੇ ਦਬਾਅ ਨੂੰ ਸਮਝਣ ਤੋਂ ਬਾਅਦ ਆਪਣੇ ਆਪ ਬੰਦ ਹੋ ਜਾਂਦਾ ਹੈ, ਮੋਟਰ ਕੰਮ ਕਰਨਾ ਬੰਦ ਕਰ ਦਿੰਦੀ ਹੈ, ਅਤੇ ਸੋਲਨੋਇਡ ਵਾਲਵ ਕੰਪਰੈਸਰ ਦੇ ਸਿਰ ਵਿੱਚ ਹਵਾ ਦੇ ਦਬਾਅ ਨੂੰ 0. ਤੱਕ ਛੱਡ ਦਿੰਦਾ ਹੈ. ਇਸ ਸਮੇਂ, ਏਅਰ ਸਵਿੱਚ ਦਬਾਅ ਘੋਸ਼ਣਾ ਅਤੇ ਏਅਰ ਸਟੋਰੇਜ ਟੈਂਕ ਵਿੱਚ ਗੈਸ ਦਾ ਦਬਾਅ ਅਜੇ ਵੀ 8 ￠ ਬਾਰ ਹੈ, ਅਤੇ ਜੁੜੇ ਉਪਕਰਣਾਂ ਨੂੰ ਕੰਮ ਕਰਨ ਲਈ ਗੈਸ ਬਾਲ ਵਾਲਵ ਰਾਹੀਂ ਬਾਹਰ ਨਿਕਲਦੀ ਹੈ. ਜਦੋਂ ਏਅਰ ਸਟੋਰੇਜ ਟੈਂਕ ਵਿੱਚ ਹਵਾ ਦਾ ਦਬਾਅ 5 ￠ ਬਾਰ ਤੇ ਆ ਜਾਂਦਾ ਹੈ, ਤਾਂ ਪ੍ਰੈਸ਼ਰ ਸਵਿੱਚ ਇੰਡਕਸ਼ਨ ਦੁਆਰਾ ਆਪਣੇ ਆਪ ਖੁੱਲ ਜਾਂਦਾ ਹੈ, ਅਤੇ ਕੰਪ੍ਰੈਸ਼ਰ ਦੁਬਾਰਾ ਕੰਮ ਕਰਨਾ ਸ਼ੁਰੂ ਕਰ ਦਿੰਦਾ ਹੈ