ਜਦੋਂ ਸਿਲੰਡਰ ਵਿੱਚ ਪਰਸਪਰ ਕਿਰਿਆਸ਼ੀਲ ਪਿਸਟਨ ਸੱਜੇ ਪਾਸੇ ਚਲਦਾ ਹੈ, ਸਿਲੰਡਰ ਵਿੱਚ ਪਿਸਟਨ ਦੇ ਖੱਬੇ ਕਮਰੇ ਵਿੱਚ ਦਬਾਅ ਵਾਯੂਮੰਡਲ ਦੇ ਦਬਾਅ ਪੀਏ ਨਾਲੋਂ ਘੱਟ ਹੁੰਦਾ ਹੈ, ਚੂਸਣ ਵਾਲਵ ਖੋਲ੍ਹਿਆ ਜਾਂਦਾ ਹੈ, ਅਤੇ ਬਾਹਰਲੀ ਹਵਾ ਸਿਲੰਡਰ ਵਿੱਚ ਚੂਸੀ ਜਾਂਦੀ ਹੈ. ਇਸ ਪ੍ਰਕਿਰਿਆ ਨੂੰ ਕੰਪਰੈਸ਼ਨ ਪ੍ਰਕਿਰਿਆ ਕਿਹਾ ਜਾਂਦਾ ਹੈ. ਜਦੋਂ ਸਿਲੰਡਰ ਵਿੱਚ ਪ੍ਰੈਸ਼ਰ ਆਉਟਪੁਟ ਏਅਰ ਪਾਈਪ ਵਿੱਚ ਪ੍ਰੈਸ਼ਰ ਪੀ ਨਾਲੋਂ ਜ਼ਿਆਦਾ ਹੁੰਦਾ ਹੈ, ਤਾਂ ਐਗਜ਼ਾਸਟ ਵਾਲਵ ਖੁੱਲਦਾ ਹੈ. ਸੰਕੁਚਿਤ ਹਵਾ ਗੈਸ ਟ੍ਰਾਂਸਮਿਸ਼ਨ ਪਾਈਪ ਤੇ ਭੇਜੀ ਜਾਂਦੀ ਹੈ. ਇਸ ਪ੍ਰਕਿਰਿਆ ਨੂੰ ਨਿਕਾਸ ਪ੍ਰਕਿਰਿਆ ਕਿਹਾ ਜਾਂਦਾ ਹੈ. ਪਿਸਟਨ ਦੀ ਪਰਿਵਰਤਨਸ਼ੀਲ ਗਤੀ ਮੋਟਰ ਦੁਆਰਾ ਸੰਚਾਲਿਤ ਕ੍ਰੈਂਕ ਸਲਾਈਡਰ ਵਿਧੀ ਦੁਆਰਾ ਬਣਾਈ ਗਈ ਹੈ. ਕ੍ਰੈਂਕ ਦੀ ਰੋਟਰੀ ਮੋਸ਼ਨ ਸਲਾਈਡਿੰਗ ਵਿੱਚ ਬਦਲ ਜਾਂਦੀ ਹੈ - ਪਿਸਟਨ ਦੀ ਆਪਸੀ ਗਤੀ.

ਪਿਸਟਨ ਏਅਰ ਕੰਪ੍ਰੈਸ਼ਰ ਦੇ ਬਹੁਤ ਸਾਰੇ uralਾਂਚਾਗਤ ਰੂਪ ਹਨ. ਸਿਲੰਡਰ ਦੇ ਸੰਰਚਨਾ ਮੋਡ ਦੇ ਅਨੁਸਾਰ, ਇਸ ਨੂੰ ਵਰਟੀਕਲ ਟਾਈਪ, ਹਰੀਜੱਟਲ ਟਾਈਪ, ਐਂਗੂਲਰ ਟਾਈਪ, ਸਮਮਿਤੀ ਬੈਲੇਂਸ ਟਾਈਪ ਅਤੇ ਵਿਰੋਧੀ ਕਿਸਮ ਵਿੱਚ ਵੰਡਿਆ ਜਾ ਸਕਦਾ ਹੈ. ਕੰਪਰੈਸ਼ਨ ਲੜੀ ਦੇ ਅਨੁਸਾਰ, ਇਸਨੂੰ ਸਿੰਗਲ-ਸਟੇਜ ਟਾਈਪ, ਡਬਲ-ਸਟੇਜ ਟਾਈਪ ਅਤੇ ਮਲਟੀ-ਸਟੇਜ ਟਾਈਪ ਵਿੱਚ ਵੰਡਿਆ ਜਾ ਸਕਦਾ ਹੈ. ਸੈਟਿੰਗ ਮੋਡ ਦੇ ਅਨੁਸਾਰ, ਇਸਨੂੰ ਮੋਬਾਈਲ ਦੀ ਕਿਸਮ ਅਤੇ ਸਥਿਰ ਕਿਸਮ ਵਿੱਚ ਵੰਡਿਆ ਜਾ ਸਕਦਾ ਹੈ. ਕੰਟਰੋਲ ਮੋਡ ਦੇ ਅਨੁਸਾਰ, ਇਸਨੂੰ ਅਨਲੋਡਿੰਗ ਕਿਸਮ ਅਤੇ ਪ੍ਰੈਸ਼ਰ ਸਵਿੱਚ ਕਿਸਮ ਵਿੱਚ ਵੰਡਿਆ ਜਾ ਸਕਦਾ ਹੈ. ਉਨ੍ਹਾਂ ਵਿੱਚੋਂ, ਅਨਲੋਡਿੰਗ ਕੰਟਰੋਲ ਮੋਡ ਦਾ ਮਤਲਬ ਹੈ ਕਿ ਜਦੋਂ ਏਅਰ ਸਟੋਰੇਜ ਟੈਂਕ ਵਿੱਚ ਦਬਾਅ ਨਿਰਧਾਰਤ ਮੁੱਲ ਤੇ ਪਹੁੰਚ ਜਾਂਦਾ ਹੈ, ਤਾਂ ਏਅਰ ਕੰਪ੍ਰੈਸ਼ਰ ਚੱਲਣਾ ਬੰਦ ਨਹੀਂ ਕਰਦਾ, ਬਲਕਿ ਸੇਫਟੀ ਵਾਲਵ ਖੋਲ੍ਹ ਕੇ ਸੰਕੁਚਿਤ ਸੰਚਾਲਨ ਕਰਦਾ ਹੈ. ਇਸ ਸੁਸਤ ਅਵਸਥਾ ਨੂੰ ਅਨਲੋਡਿੰਗ ਓਪਰੇਸ਼ਨ ਕਿਹਾ ਜਾਂਦਾ ਹੈ. ਪ੍ਰੈਸ਼ਰ ਸਵਿਚ ਕੰਟਰੋਲ ਮੋਡ ਦਾ ਮਤਲਬ ਹੈ ਕਿ ਜਦੋਂ ਏਅਰ ਸਟੋਰੇਜ ਟੈਂਕ ਵਿੱਚ ਦਬਾਅ ਨਿਰਧਾਰਤ ਮੁੱਲ ਤੇ ਪਹੁੰਚ ਜਾਂਦਾ ਹੈ, ਤਾਂ ਏਅਰ ਕੰਪ੍ਰੈਸ਼ਰ ਆਪਣੇ ਆਪ ਚੱਲਣਾ ਬੰਦ ਕਰ ਦੇਵੇਗਾ.

ਪਿਸਟਨ ਏਅਰ ਕੰਪ੍ਰੈਸ਼ਰ ਦੇ ਫਾਇਦੇ ਸਧਾਰਨ structureਾਂਚਾ, ਲੰਮੀ ਸੇਵਾ ਜੀਵਨ ਅਤੇ ਵੱਡੀ ਸਮਰੱਥਾ ਅਤੇ ਉੱਚ ਦਬਾਅ ਆਉਟਪੁੱਟ ਨੂੰ ਸਮਝਣਾ ਅਸਾਨ ਹੈ. ਨੁਕਸਾਨ ਵੱਡੇ ਵਾਈਬ੍ਰੇਸ਼ਨ ਅਤੇ ਸ਼ੋਰ ਹਨ, ਅਤੇ ਕਿਉਂਕਿ ਨਿਕਾਸ ਰੁਕ -ਰੁਕ ਕੇ ਹੁੰਦਾ ਹੈ, ਪਲਸ ਆਉਟਪੁੱਟ ਹੁੰਦਾ ਹੈ, ਇਸ ਲਈ ਇੱਕ ਏਅਰ ਸਟੋਰੇਜ ਟੈਂਕ ਦੀ ਲੋੜ ਹੁੰਦੀ ਹੈ.